ミュンヘン発（2007年8月）： 2003年のBMW 5シリーズの発売開始より、アダプティブ・ヘッドライト・システムが搭載されました。2005年秋からはハイビーム・アシストを搭載し、2006年にはBMWナイト・ビジョンが搭載されました。そして2007年前半のニューモデルからは、コーナリング・ライト・システムが搭載されました。現在では、ライト・ディストリビューション技術も搭載されています。
知的に制御された、パーフェクトなライト。

革新的なドライバー支援システムが、オプションのバイキセノン・ヘッドライトの知的なコントロールを可能にしました。

現行のBMW 6シリーズに初めて採用された可変配光技術は、直進時にも可視性を最適化します。革新的なコントロールシステムは、スピードに応じて光線（光の“足跡”）の幅を広げることで、ドライバーの視界が広がります。時速50km以下で都市部を走行時、配光の幅が広がることにより対向車線側の物体が認識しやすくなります。高速道路では、光線を長くすることによりドライバーの視野が遠くまで及び、対向車線側も認識しやすくなります。時速70kmでフォグランプが点灯し、車体に近接した部分を明るく照らします。それ以上のスピードでは、ヘッドライトが照らす範囲や配光がより広がります。

また、可変配光ユニットのパッケージに含まれるアダプティブ・ヘッドライト・システムは、進路をたどって確実に路面を照らします。ヘッドライトの軸方向はステアリングの角度や偏揺れ率、車両の速度によって変化します。

さらにアダプティブ・ヘッドライトにコーナリング・ライト機能が組み合わされました。この機能は時速約35〜65kmで走行時にドライバーが方向指示器を操作、またはステアリングホイールを急転換した時に作動します。時速70kmくらいまでの高速でカーブに入った時には狭いカーブの半径で起動し、アダプティブ・ヘッドライト・システムを補助します。運転中や曲がりくねった道に最適なライトです。

標準装備のオートマチック・ヘッドライト・コントロール機能により、どんな気象条件でも安全性が高まります。内臓の電子システムが、フロントガラスの2つのセンサーを介してライトの状況をチェックし、トンネル通過時や夕暮れなど必要に応じて自動的にロービームのスイッチを入れます。また、標準装備のレインセンサーが降水量を自動的に測定することで、ヘッドライト・コントロール機能を理想的に補っています。必要に応じて自動的にワイパーを作動させ、雨の強さによって強弱を変えます。

もっと先を：ハイビーム･アシストとBMWナイトビジョン。

BMW 5シリーズは、オプションでハイビーム・アシスト*を装備できます。対向車や前方に車が見えた場合には。自動的にハイビームのスイッチを切ります。
ロービームからハイビームへも自動的に切り替えられます。バックミラーに内蔵されたカメラで、明るさや周囲の交通をモニターしています。

オプションのBMWナイトビジョンは、夜間の運転において更なる安全性を提供します。このシステムの核は、最大で300m離れたところにいる歩行者や動物、物体を温度感知カメラで捉え、高解像度画像を中央のコントロール・ディスプレイに転送し、ナビゲーションシステムでも利用することができます。これにより、肉眼では認識できない潜在的危険性もドライバーに通知することが可能となります。

＊日本仕様にはハイビーム・アシストは装備されません。

以上、プレスリリースより

挿絵などを見つけることができなかったんですが、いろんな状態によって配光がほとんどシームレスに変わっていくというのがトピックだと思います。（元3）

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