港北NTオート - E39TRのブレーキちょいチューニング

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■購入
購入については青山ピットインで実施すべく、質問を送付した。取り付け込みで4万円程度だったと記憶する。その時点で事すべてがクリアになり、いったん実施を凍結した。
後日、何の気なしにヤフオクを眺めていると、スリットローターなるものが販売されていた。何度か「ふーん」で通り過ぎていたが、その何度目かの「ふーん」の際に、JTCC車両がドリルドではなくスリット入りのローターを装着していた映像を思い出した。ドリルドローターが雨に弱いことは知っていた。ファッションとしての装着ならば、クラックが入るような運用には至らないだろう。しかし、レンタカーのスープラで日光の霧濡れ下り坂を、ローター真っ赤にして下りた自分的にはそれでは困る。スリットは機能的に優れた対策であることに気づいた。見た目もグルグルよりいい。そこでそのローターを買うことにした。東京パーツコミュニケーションというサイトで直接購入した。この場合、ヤフオクの評価は変わらず、システム利用料分値引きされることもない。だが、それでいい。まだ評価が10件分もたまっていない自分的に（笑）。

■実施
ある日の奥多摩経由大月から中央高速で戻ったドライブのとき、オンボードディスプレイに「CHECK BRAKE LININGS」と表示された。実施の時期だ（笑）。しかしブレーキパッドとセンサーが足りない。そこで後日、近所のワコウというリアル店舗で購入した。センサー込みで1万円チョイは、安いか高いか不明だが、ここで現れたのがATEのパッド。純正仕様と思われるが、ATEよ、腐れ縁かものう。そしてワコウで教えたいただいた三興自動車商会なる町工場で取り付けとなる。

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