ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：千葉県千葉市美浜区、社長：ヘスス・コルドバ）は、2006年11月1日以降、初度登録の全ての正規輸入(4輪)車両の新車保証を登録より3年間へ延長することを含む、「メンテナンス･オン･デマンド」を導入することを決定いたしました。
「メンテナンス･オン･デマンド」はBMWおよびMINIの最新技術が可能にする、“オン･デマンド（必要に応じて）”な整備と、予期せぬ故障修理に対する“オン･デマンド”な対応という2つの“オン･デマンド”から成り立つ新しい整備・補修のコンセプトで、お客様の維持費削減を目的としています。


1.　メンテナンス･オン･デマンドのコンセプト
BMWの先進的な技術は、車両に搭載されたCBS（コンディション・ベースド・サービス）および SIA（サービス・インターバル・インディケーター）によって、お客様それぞれの車両の使われ方に応じたメンテナンスを可能としています。このようなCBS及びSIAの機能は、BMWおよびMINIに特有のものであり、これまでにも部品のメンテナンス･フリー化やオイル交換時期の長期化を段階的に実現し、コスト･オブ･オーナーシップ（総保有コスト）の削減に寄与しています。

メンテナンス･フリー：
車両のライフサイクルを通じて、トランスミッション・オイル、デフ・オイルはメンテナンス・フリー（交換不要）で、エンジン・オイルの交換時期は7シリーズでは4万km、その他モデルは2.5万Kmまたは2年、その他油脂類などの交換時期も納車されてから交換時期までの距離、時間を大幅に伸ばし、顧客の維持費及び時間削減、地球環境へ貢献しています。

SIA：
エンジン オイルならびに点検が必要な時期を、それまでの走行状況から割り出してお知らせします。
（搭載モデル：X3、 X5、Z4、MINI）

CBS:
エンジン オイル、フロント/リア･ブレーキ、マイクロ フィルター、ブレーキ フルード、スパーク プラグといった消耗部品の状況を個別にモニターし、それぞれに最適なメンテナンス時期ならびに点検時期をお知らせします。
（搭載モデル：1シリーズ、3シリーズ、5シリーズ、6シリーズ、7シリーズ）

BMW Groupは消耗部品に固定のメンテナンス期間を設けていません。それは、消耗部品は運転方法や状況によって部品が消耗されて初めてメンテナンスが必要となるからであり、特に日本のように年間の平均走行距離が少なくとどまる市場においては、固定した期間内に交換が必要になるほど部品が消耗されることは決して一般的とはいえません。
画一的にメンテナンス期間が定められていないため、今後の技術革新により、BMW / MINIにおいてより多くの部品がメンテナンス･フリーとなった場合、そしてエンジン・オイル交換時期が更なる長期化を達成した際には、誰よりもお客様自身が総保有コストの低減というその価値を実感していただくことが可能になります。

あらゆるお客様に対して、オン･デマンドにメンテナンスを提供すること、そして3年間の新車保証で予期せぬ故障修理にもオン･デマンドで対応を図ること。BMW Groupはこの2つの側面からコスト･オブ･オーナーシップの最適化を今後も推し進めていきます。


メンテナンス･オン･デマンドに含まれるもの
2006年11月1日以降登録の全ての正規輸入（4輪）車両に対して、以下の内容が標準で付加されています。

- 初度登録より3年間距離無制限の新車保証、
- ブレーキ･フルード交換（1回）
※ブレーキ･フルードは、お車の使われ方に関わらず全ての車両において2年後にメンテナンスが必要です
- 3年間の24時間BMWおよびMINIエマージェンシーサービス

尚、、「メンテナンス･オン･デマンド」の導入に伴い、2006年11月1日以降はBMWおよびMINIサービス・フリー・ウェイは終了いたします。

以上、プレスクラブより


SFW、サービスフリーウェイは少しだけコストを負担することでいろいろと無理が言える（笑）日本人にマッチしたシステムだった。それがなくなってしまう。
ボクも318iでは30万円くらい、525iTRでは50万円くらいSFWの世話になった。SFWの適用範囲が維持されるのかどうかは、みなさん担当の営業氏にご確認ください。はっきりと言えることは、これからは言いたいことも遠慮がちに、三杯目には願い事のように言わなきゃならんということですかね。（元3）

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