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アウディ2.0TFSI エンジン、「Engine of the Year」受賞　2年連続受賞の快挙
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インゴルシュタット発：ガソリン直噴技術におけるアウディの先進技術の商品化への努力が、世界26ヶ国、56人の審査員により世界的な評価を得、2.0TFSI（ターボFSI）が2年連続で「International Engine of the Year」（UKIP Media & Events 自動車専門誌部門主催）の1.8リッター ―2.0リッター部門の1位に選出されました。

アウディは、量産エンジンにガソリン直噴技術とターボを組み合わせた世界初のメーカーです。このテクノロジーは既にモータースポーツの場でそのポテンシャルを証明しており、これまでに5回、ル・マンを制したアウディR8 にもTFSIエンジンが搭載されていました。
今回審査員たちは、2.0TFSI エンジンの、伸びのよさと高い扱いやすさを賞賛しました。このエンジンは非常にワイドなトルクレンジにより燃費のよい走行を可能にすると同時に、アクセルを軽く踏むだけで優れた加速とあふれるパワーを引き出すことができます。

＜参考＞2.0リッター4気筒ターボ FSI エンジン
FSI 技術は、燃料を燃焼室に直接噴射するものです。シリンダーヘッドの吸気側に位置するインジェクターに、すべてのシリンダーで共有されるカムシャフトとプレッシャーリザーバーによって作動する高圧力ポンプが備わるコモンレールシステムを採用しています。

またこのターボエンジンは、通常は自然吸気エンジンでのみ得られる10.5：1(*)という圧縮比を達成しています。ガソリン直噴システムとこのターボエンジンが組み合わされることにより、マニホールドインジェクションエンジンや通常のターボエンジンに比べ、熱力学的に非常に効率を上げることができます。

2.0TFSI は、A3 スポーツバックに初めて搭載され、現在ではA4、A6(*)にもラインアップされており、170ps から220psまでの３つの出力タイプ(*)を揃えています。

日本に導入されている2.0TFSI エンジン搭載モデルは、A3 スポーツバック2.0TFSI（DSG 仕様、エンジン横置き）、A4 2.0TFSIクワトロ、そしてA4アバント2.0TFSI クワトロ（両モデルはエンジン縦置き）の3モデルです。

*:本国でのデータ

以上、プレスリリースより

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