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 新型アウディ RS6 Avant 登場 - モンスター度はさらに上がる 2007/09/05 ・V10ツインターボエンジンからは580馬力を発生  Audi RS 6 Avant 超絶の動力性能と日常性を併せ持つ新型RS6が、フランクフルトモーターショーでお披露目となった。新しいV10エンジン、FSIツインターボエンジンにクワトロシステムとダイナミックライドコントロールが備わり、高級ハイパフォーマンスカーの新しい基準となった。580馬力、650Nmのパフォーマンスは、忌まわの際にも思い出すだろう。同時にロングツーリングでの快適さでも高い基準となる。  Audi RS 6 Avant 新しいRS6はAvantモデルのみ用意され、580馬力と最大1,660リッターのラゲッジスペースという無敵の組み合わせで2008年4月にローンチとなる。 最大トルクの650Nmは1,500〜6,250rpmというワイドレンジで発揮され、580馬力は6,250〜6,700 rpmと、やはりある程度のレンジで発揮される。 0-100km/h加速は4.6秒、0-200km/hでは14.9秒、スピードメーターが250km/hを指したところでリミッターが作動する。パワーウェイトレシオは、2tを超える車重ながら3.5kg/ps。  Audi RS 6 Avant Engine compartment V10エンジンは非常にコンパクトにできており、全長67cm、重さ278ｋｇ。TFSIエンジンなどの技術をもってレースフィールド（ルマンなど）で勝利するアウディのテクノロジーがベースとなっている。 FSI直噴技術は、燃料を120気圧で筒内に噴射する。これにより10.5:1の混合気圧縮比率を実現した。これはターボチャージドエンジンとしては異例に高い。標準的な燃料消費率は約7.2km/l。潤滑にはドライサンプ方式を採用し、念入りにオイルラインやポンプ、タンクなどを設計した結果、1.2gの加速度が掛かった状態であっても、タービンの潤滑をも確実に保証する。  Audi RS 6 Avant Interior スロットルの動きにエンジンは敏感に反応し、加速すれば2本に枝分かれした各々2つのオーバルテールエンドを持つエキゾーストからはうなるようなサウンドを伴う。 トランスミッションである6速ティプトロニックは、例外的に短い時間で変速する。（注：ティプトロニック系のトランスミッションはトルクコンバーターが組み合わされますが、ハイパフォーマンスエンジンにはトルクが常に伝達されるトルクコンバーター型のトランスミッションのほうが効率的です。） クワトロシステムの前後駆動力配分比率は40:60で、リアにより多くの駆動力を与えることで、ダイナミックなコーナーリング特性になっている。 RS6 Avantは最大のパフォーマンスと長旅での快適性のために、一貫した設計がなされている。サスペンション形式はフロントが4リンク、リアがトラペゾイダルリンク。ダイナミックライドコントロール（DRC)を標準装備。操舵は速度感応型のサーボアシストを装備。  Audi RS 6 Avant Detail ・・・とまあ、あまり時間が割り当てられなくなってきたので、あとはさくさくっと説明すると、 ・標準で255/40 R19のアルミ合金ホイール＋タイヤ ・オプションで275/35 R20の合金ホイール＋タイヤにセラミックブレーキ （F:420mm R:356mm） ・上質な内外装は、さらに特化できる など。 神奈川では試乗できない車だと思いますね。（元3） 以上、アウディPresseよりポイントを抜粋してテキトーに翻訳 ●キーワード関連ニュース '07/09/21 世界に１台「アウディTTロードスターエクスクルーシブbyユナイテッドアローズ」 '07/09/10 アウディA4/A4 アバントの標準装備を充実し発売 '07/08/29 アウディA6/A6 アバント 2.8 FSI クワトロを発表 '07/08/22 アウディ A3 スポーツバック、標準装備を大幅に見直し発売 '07/08/22 アウディR8のサーキット体験イベントに抽選で限定10名様を特別招待 '07/08/20 アウディ TT クーペおよびロードスター 新たに装備を充実させて発売 |
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