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プジョー、第６２回フランクフルト･モーターショー概要
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～ワールドプレミアの「プジョー３０８」、環境保護に焦点をあてたモデルなど計２７モデルを出展～

プジョーは、会場総床面積２，８７０㎡を誇る第６２回フランクフルト･モーターショーにおいて、上質の自然素材、アクアリウム、豊富な植物で飾られたリラックスできる雰囲気の特設ブースを構え、ドイツ国内で市販されている２７車種のモデルに加え、１台のハイブリッド車と５台のコンセプトカーを展示する。そのうち３台が、ワールド･プレミアとなる「プジョー３０８」をベースとしており、プジョースタッフすべての創造性が結集された内容となっている。

「プジョー３０８」ワールドプレミア

308
ドイツ自動車業界にとっての大イベント、フランクフルト･モーターショーで「プジョー３０８」はワールドプレミアムとなる。そこでは３台のコンセプトカーに並んで、３ドアおよび５ドアの量産モデルも６台展示される。

「プジョー３０８」は、プジョーにとって２００７年度７度目のニューモデル投入となる。製品ラインの活性化に伴い、各モデルの発売からの平均経過年数が、現在の４年から２００８年には３年に短縮される計算となる。
９月２０日に予定されているフランスおよび主要欧州市場での発売に先駆け、６月２７日に仏ソショーで開催され、約５，０００人が集まったディーラー･コンベンションにてディーラー･ネットワークに向けて披露されると同時に、世界のメディアに公開された。

プジョー初の第８世代モデルとなる「プジョー３０８」は、３０７ハッチバックの長所をすべて受け継ぐことを目標として開発された。３００万台以上を販売した先代モデルの長所を最大限に生かすだけでなく、そのひとつひとつの特質を大幅に向上させることで、「３０８」は更なる進化を遂げた。ゆったりとした車内空間、インテリアデザイン、そしてダイナミズムはこの新型ハッチバックの魅力をさらに高める特長となっている。「３０８」のスタイリングは、クオリティ、耐久性、優越性など、スタイルによって触発されるポジティブな印象を更に強化している。デザインと製造に関わるすべての要素、および知覚品質や利用品質において「３０８」をベンチマークとする品質目標を達成する計画のもと厳しく行われてきた。実際に、「３０８」の完成度は、上級セグメントに匹敵するほどである。
また、温室効果ガス削減に対するプジョーの取り組みを実証しており、同車の型式認証では、その環境効率が非常に良く示されている。

３０８をベースとした２台のコンセプト･カー、「３０８ＲＣＺ」、「３０８ＳＷプロローグ」

308 RCZ
「３０８シリーズ」のボディ形状については、既に企画され、開発中である。しかし、一方で、未だ制作されておらず、クルマづくりに情熱を傾けるデザイナーやエンジニアのイマジネーションの段階にとどまっているものもある。
こうしたイマジネーションは、時にコンセプトカーという形で実現する。その一例が「３０８ＲＣＺ」である。このコンセプトカーは、その軽量構造、高効率、および環境への配慮により、力強い感情とエモーションをかき立て、純粋な意味で運転する喜びを具現化する。

３０８ＲＣＺ

308 RCZ
「３０８ＲＣＺコンセプトカー」は、１．６リッターＴＨＰターボガソリンエンジンを搭載している。このエンジンは、ＰＳＡプジョー・シトロエンとBMWグループとの共同設計/開発により誕生した。
３０８ＲＣＺ専用に改良されたエンジン・マネジメント・ソフトウェアを使用し、新開発の１．６リッターＴＨＰエンジンは、最大出力１６０ｋＷ（=２１８ｂｈｐ）を発生させる。その一方で、非常に低い回転域から最大２８０Ｎｍ（ターボ付きの場合は３００Ｎｍ）のトルクが得られることによる驚異的な動力性能が特徴的である。あらゆるドライビング状況下においても卓越した反応性を約束する。

308 RCZ
そして、全く新しい６速マニュアル･トランスミッションを搭載。このエンジン特性を活かし、「３０８ＲＣＺ」は非常に効率的で、パフォーマンスと燃費を両立させたクルマとなっている。

３０８ＳＷプロローグ

308 SW Prologue
３０８シリーズの深みや、多機能性、および強さを表現するべく、プジョーは前述のコンセプトカーに加え、今後数か月で発売される３０８シリーズのボディ形状をまとった車両、「３０８ＳＷ」を展示する。

「３０８ＳＷ」のボディ形状は、走る喜びに加えて、室内のより優れた快適性、便利さ、積載能力の向上といった数々の長所を持つ。
リアは、ボディ両サイドにタイトにフィットしている広角シングルピーステールゲートガラスによってデザインされ、洗練且つ、非常に大胆なデザインとなっている。ルビー･レッドのリアライトとのコンビネーションにより、クルマを非常に個性的なものにすると同時に、耐久性や大きさ、そして独自のモダンなフィーリングを醸し出している。

２０７ＳＷアウトドアおよび２０７ＳＷＲＣがワールドプレミア

207 SW
「２０７ＳＷ」は、日本に先駆け２００７年７月、フランスおよび主要欧州市場で発売されている。
昨今、レジャー嗜好の高まりとマルチタスクなクルマへのニーズから、ＳＵＶやＭＰＶ、そしてクロスオーバー車といった従来型ではないボディ形状のクルマが次々と生まれ、機能的、かつ実用的で、個性的なクルマへの期待がさらに大きくなってきている。

「２０７ＳＷアウトドア」は、こうした期待に応えるクルマであり、強烈でスタイリッシュな個性を感じさせるダイナミックな「全天候型」のモデルである。レジャーにも日常の移動手段としてもマッチするようデザインされており、可能性は無限の広がりを見せる。
パワーユニットには、ガソリンエンジンまたはディーゼルエンジンが用意され、経済的で環境にやさしいパフォーマンスと温室効果ガス削減機能、そして「２０７ＳＷアウトドア」のコンセプトである「自然とレジャー」にマッチした性質を特徴としている。

第４回プジョー・デザイン・コンテスト

「第4回プジョーデザインコンテスト」受賞作品
「Flux」
今年で４回目を数えるプジョー･デザイン・コンテストでは、ＭｉｈａｉＰａｎａｉｔｅｓｃｕ氏のデザインによるコンセプトカー、「Ｆｌｕｘ」が優勝を果たした。このクルマのデザイン･コンセプトは、多様なライフスタイルを受け入れて普遍的な喜びを達成することである。『Ｐ．Ｌ．Ｅ．Ａ．Ｓ．Ｅ．Ｉｎｎｏｖａｔｅ！』というテーマを掲げた今回のコンテストには、創作意欲を掻き立てられた全世界のデザイナーから４，０００件を超えるプロジェクトが寄せられた。

「Ｆｌｕｘ」は今日の自動車に対するユーザーの強い期待を実現しながら、今回のテーマを最も良く表現している。そのコンセプトは、運転する喜び（Ｐｌｅａｓｕｒｅ）を達成しつつ、軽量（Ｌｉｇｈｔ）かつ高効率（Ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ）で、身近に感じられ（Ａｃｃｅｓｓｉｂｌｅ）、シンプル（Ｓｉｍｐｌｉｃｉｔｙ）、そして環境に配慮した（Ｅｃｏｌｏｇｙ）、クルマ＝「Ｐ．Ｌ．Ｅ．Ａ．Ｓ．Ｅ．」というもので、今回のコンテストのテーマにも一致している。

選考にあたったのは、オートモビル・プジョーＣＥＯ、フレデリック･サンジュールを議長とし、プジョーの代表者で構成された審査委員会のほか、プジョー･スタイル･センター、Ｘｂｏｘ、そしてウェブ経由で投票した一般の人々も含まれる。「Ｆｌｕｘ」は今年のジュネーブ･モーターショーでその洗練されたデザインを初めて披露したが、フランクフルト･モーターショーではフルスケール･モデルで製作され、プジョー展示ブースに登場する。またＸｂｏｘ３６０の新作ゲーム「ＰＧＲ４」では、バーチャルな「Ｆｌｕｘ」が疾駆する予定である。この２つの特典は、第４回プジョー･デザイン･コンテストの賞品の中でも注目に値するものである。

第４回目となる今回のコンテストには、世界１１３カ国から４，０２９件ものプロジェクトの応募が寄せられ、１０７カ国から３，８００件の応募があった第３回目と比較して２００件以上の増加となった。このコンテストへの国際的な注目度が高まっている結果だと言えるだろう。

以上、プレスリリースより

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