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ニュー BMW 1 シリーズ 本国リリース 和訳版発表
2007/02/14
画像についてはこちらでご確認ください
BMW1シリーズがマイナーチェンジ - 3ドア登場 - BMW UK
（元3）
本プレスキットの内容は、ドイツ国内市場向け（2007年1月現在）の仕様を基準として記載されており、その他の市場においては仕様、標準装備品、オプション設定などが異なる場合があります。本プレスキットでは、車体寸法、エンジン出力などはBMW AG発表のデータとなるため、日本仕様とは異なる場合があります。
ハイ・プレシジョン・インジェクションを採用した新世代の4気筒直噴ガソリン・エンジンの日本市場への導入予定は現時点ではありません。
なお、仕様は随時変更される可能性がありますので予めご了承ください。
ニューBMW 1シリーズ
概要
ニューBMW 1シリーズ:
称賛に値する特徴をさらに充実
（ショート・バージョン）
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販売台数200,000台を越える大成功を収めたコンパクト・セグメントに属するBMWハッチバック・サルーンに、新たなモデルを導入。5ドア・モデルに加え、スポーティな3ドア・モデルを追加しました。独立した2つの快適なシートで構成される新しいリア・シート・コンセプトを採用。無償オプション（追加費用不要のオプション）として5座席レイアウトを選択することも可能。
・モデル・チェンジによって魅力を増したエクステリア・デザイン。ヘッドライト、エア・インテーク、BMWキドニー・グリル、フォグライト、フロント/リア・エアダム、テール・ライト、それにバンパーがさらに躍動的なデザインに変更。全面的にインテリアをリニューアルし、収納オプションを追加して高級素材とモダンなカラー・バリエーションを採用。
・ハイ・プレシジョン・インジェクション（高精度燃料直接噴射）技術を採用した新世代の4気筒ガソリン・エンジンを搭載。ブレーキ・エネルギー回生システム、オートマチック・スタート／ストップ機能、シフト・ポイント・インジケーターなど、高出力・低燃費を実現するための新次元のエフィシェント・ダイナミクス・コンセプトを採用。ガソリン・エンジン搭載モデルの燃料消費量は、先代モデルより最大で20％も削減。
・コモン・レール式燃料噴射装置とVNT（可変タービン・ジオメトリ）ターボチャージャーを採用した新世代4気筒ディーゼル・エンジン。エンジン付近にはディーゼル・パティキュレート・フィルター（DPF）が装備され、ブレーキ・エネルギー回生システム、オートマチック・スタート／ストップ機能、シフト・ポイント・インジケーターなども装備。最高出力と最大トルクはそれぞれ10〜15 kW（14〜21 ps）と10〜20 Nmアップ。ディーゼル・エンジン搭載モデルの燃料消費量は、先代モデルより約15％も削減。
・BMWはコンパクト・クラスでも独自のプレミアム戦略を拡大しています。BMW1シリーズは同セグメントで唯一の後輪駆動方式を採用したモデルであり、このクラスを代表するクルマとして、あらゆる機能とBMW特有の運動性能を兼ね備えたモデルです。
・コンパクト・クラスとしては非常に多彩な快適機能と安全機能が装備され、たとえば、フロント・エアバッグやサイド・エアバッグ、それに前席乗員だけでなく後席乗員も保護するカーテン・ヘッド・エアバッグ、ランフラット・タイヤ、タイヤ・パンク表示機能、カー/キー・メモリー、コンディション・ベースド・サービス（CBS）などは標準で装備。デイ・ランニング・ライト機能付きバイ・キセノン・ヘッドライト、アダプティブ・ヘッドライト、アクティブ・ステアリングはオプション装備。オーディオ、通信、ナビゲーションのオプション装備は、コンパクト・セグメントとしては珍しい、外部エンターテイメント・システムを接続するためのAUX（外部入力）端子とUSBインターフェースを用意。
・後輪駆動システム、アルミ製ダブル・ジョイント式タイバー・フロント・アクスル、5リンク式軽量スチール製リア・アクスル、ダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC）、電動パワー・ステアリングで構成される精巧なシャシーとサスペンション。
・コンパクト・クラス最長のホィールベース。ラゲッジ・ルーム容量は、シート・アレンジに応じて330リットル〜1,150リットルの範囲で変更可能。
・3ドア・モデルに搭載されるエンジン・タイプ：
BMW 130i：直列6気筒ガソリン・エンジン、ダブルVANOS（可変バルブ・タイミング機構）およびバルブトロニック（無段階可変バルブ・リフト機構）を装備し、総排気量2,996 cc、最高出力195 kW（265 ps）、最大トルク315 Nm。0-100 km/h加速性能は6.0秒、最高速度は電子制御により250 km/hに制限され、平均燃料消費量（EU基準）は100 km 走行あたり8.3リットル。
BMW 120i：直列4気筒ガソリン・エンジン、第2世代の燃料直接噴射装置（ハイ・プレシジョン・インジェクション）を装備し、総排気量1,995 cc、最高出力125 kW（170 ps）、最大トルク 210 Nm。0-100 km/h加速性能は7.7秒、最高速度は224 km/h、平均燃料消費量（EU基準）は100 km 走行あたり6.4リットル。
BMW 118i：直列4気筒ガソリン・エンジン、第2世代の燃料直接噴射装置（ハイ・プレシジョン・インジェクション）を装備し、総排気量1,995 cc、最高出力105 kW、最大トルク190 Nm。0-100 km/h加速性能は8.7秒、最高速度は210 km/h、平均燃料消費量（EU基準）は100 km 走行あたり5.9 リットル。
BMW 120d： 直列4気筒ディーゼル・エンジン、コモン・レール・インジェクションとVNT（可変タービン・ジオメトリ）ターボチャージャーとディーゼル・パティキュレート・フィルターを標準装備。総排気量1,995 cc、最高出力130 kW（177 ps）、最大トルク350 Nm、0-100 km/h加速性能7.5秒、最高速度228 km/h、平均燃料消費量（EU基準）は100 km 走行あたり4.9リットル。
BMW 118d：直列4気筒ディーゼル・エンジン、コモン・レール・インジェクションとVNT（可変タービン・ジオメトリ）ターボチャージャーとディーゼル・パティキュレート・フィルターを標準装備。総排気量1,995 cc、最大出力105 kW（143 ps）、最大トルク300 Nm、0-100 km/h加速性能は8.9秒、最高速度220 km/h、平均燃料消費量（EU基準）は100 km 走行あたり4.7リットル。
・5ドア・モデルに搭載されるエンジン・タイプ：
BMW 130i：直列6気筒ガソリン・エンジン、ダブルVANOS（可変バルブ・タイミング機構）およびバルブトロニック（無段階可変バルブ・リフト機構）を装備し、総排気量2,996 cc、最高出力195 kW（265 ps）、最大トルク315 Nm。0-100 km/h加速性能は6.0秒、最高速度は電子制御により250 km/hに制限され、平均燃料消費量（EU基準）は100 km 走行あたり8.3リットル。
BMW 120i：直列4気筒ガソリン・エンジン、第2世代の燃料直接噴射装置（ハイ・プレシジョン・インジェクション）を装備し、総排気量1,995 cc、最高出力125 kW（170 ps）、最大トルク 210 Nm。0-100 km/h加速性能は7.7秒、最高速度は224 km/h、平均燃料消費量（EU基準）は100 km 走行あたり6.4リットル。
BMW 118i：直列4気筒ガソリン・エンジン、第2世代の燃料直接噴射装置（ハイ・プレシジョン・インジェクション）を装備し、総排気量1,995 cc、最高出力105 kW、最大トルク190 Nm。0-100 km/h加速性能は8.7秒、最高速度は210 km/h、平均燃料消費量（EU基準）は100 km 走行あたり5.9 リットル。
BMW 116i：直列4気筒ガソリン・エンジン、ダブルVANOS（可変バルブ・タイミング機構）を装備し、総排気量1,596 cc、最高出力85 kW（115 ps）、最大トルク150 Nm。0-100 km/h加速性能は10.8秒、最高速度200 km/h、平均燃料消費量（EU基準）は100 km 走行あたり7.5リットル。
BMW 120d： 直列4気筒ディーゼル・エンジン、コモン・レール・インジェクションとVNT（可変タービン・ジオメトリ）ターボチャージャーとディーゼル・パティキュレート・フィルターを標準装備。総排気量1,995 cc、最高出力130 kW（177 ps）、最大トルク350 Nm、0-100 km/h加速性能7.5秒、最高速度228 km/h、平均燃料消費量（EU基準）は100 km 走行あたり4.9リットル。
BMW 118d：直列4気筒ディーゼル・エンジン、コモン・レール・インジェクションとVNT（可変タービン・ジオメトリ）ターボチャージャーとディーゼル・パティキュレート・フィルターを標準装備。総排気量1,995 cc、最大出力105 kW（143 ps）、最大トルク300 Nm、0-100 km/h加速性能は8.9秒、最高速度220 km/h、平均燃料消費量（EU基準）は100 km 走行あたり4.7リットル。
以上、リリースからショートバージョンを抜粋
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