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フィアットの新型コンパクトカーグランデプントを6月10日(土)より販売開始
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フィアットオートジャパン株式会社 (本社:東京都港区、社長：マウリツィオズアーレス) では、本年6月10日(土)より、フィアットの最新コンパクトカーであるグランデプントの販売を全国のフィアット正規ディーラーを通じて開始致します。

今回販売が開始されるのは、1.4リットル・16バルブエンジン搭載の、総排気量1,368cc、6速マニュアル･トランスミッション、3ドア、右ハンドル仕様のグランデプント 1.4 16V Sport (スポーツ) で、全国メーカー希望小売価格は209万円 (消費税込) としています。

また、本年秋には、1.4リットル・8バルブエンジンを搭載し、総排気量1,368cc、ATモード付5速シーケンシャル･トランスミッション『デュアロジック』、5ドア、右ハンドル仕様としたグランデプント 1.4　8V　Dualogic (デュアロジック) (標準モデル) と、これにさまざまな上級装備品を装着したグランデプント 1.4 8V Dualogic Mega　(デュアロジック-メガ)、グランデプント 1.4 8V Dualogic Giga (デュアロジック-ギガ)、およびグランデプント 1.4 8V Dualogic Tera (デュアロジック-テラ) の計4車種の販売が開始される予定となっています。

これらの全国メーカー希望小売価格は、標準モデルが179万円、Megaが192万円、Gigaが209万円、またTeraは224万円 (いずれも消費税込) としています。

■初代フィアットプントは、1993年にイタリア本国でデビューして以来、国、年齢、職業、趣向などの違いを超えて多くのお客様に支持され続けてきました。1999年と2003年にはモデルチェンジした新世代プントが導入され、ヨーロッパでは、これまでに計600万台以上が販売されてきました。

日本では、1997年に導入が開始され、2000年と2003年にモデルチェンジしたプントを導入、これまでにおよそ10,500台以上が登録され、日本でもプントはフィアットのベストセラーカーのひとつとして確固たる地位を築いてきました。

■今回販売が開始されるグランデプントは、先代モデルの路線を踏襲することなく、先代モデルが成し遂げた成功を再現することを目標にイタリア･トリノでのデビューを果たしました。このモデルはBセグメントに属しながらも、ボディサイズや装備品、性能は多くのCセグメントモデルを凌いでいます。

『少し大きめ』コンセプトに基づきデザインされたグランデプントは、そのスタイリングにおいて世界的にも新しい基準となるユニークな存在です。グランデプントでは、エレガンスとコンパクトさを兼備えた美しいスタイリング、高い安全性や優れた品質基準から生み出される堅実さ、そして機敏で快適なドライビングと優れたコストパフォーマンスという数々の資質が具現されています。

■イタルデザイン/ジョルジェット　ジュジャーロとフィアット･スタイルセンターの協力によって誕生したグランデプントのエクステリアデザインは、モダンでエレガントかつ紛れもなくイタリアン、丸みを帯びたテーパー状のラインが1950年代や60年代のスポーツカーを彷彿させ、いかにも地中海的なスタイルに仕上がっています。

フロントエンドでは、まるで小型のGTのように縦長に伸びたヘッドライトが、このモデルの独自性を主張しています。リアエンドは、ややソフトな感覚で丸みを帯びており、アグレッシブでスポーティーな印象のフロントエンドと適度なバランスを保っています。そして、全体としてスポーティーながらも安定感や堅牢さ、力強さといった要素が強調されることで、この車が乗る人に安心感を与える存在であることを表わしています。

■グランデプントのインテリアもまたエクステリア同様、イタリアンスタイルの最先端をいくもので、明るくフレンドリーで、しかも機能的な車内空間が創出されています。例えば、グランデプントではこのセグメントでは考えられない程の極めて広い室内空間を提供しているほか、運転席からの優れた視界、乗降のしやすさ、充分なサイズのラゲッジルームなどを実現しています。

またインテリア素材のクオリティや細部への気配りが存分に追求され、加えてレザーシート*の設定もされるなど、1ランク上級のモデルと同等の快適性と使いやすさを実現しています。
*1.4 16V Sportにはスポーツレザーシートがオプション設定、1.4 8VモデルではGigaとTeraにエレガントレザーシートが標準設定。

■今回販売が開始されるグランデプント 1.4 16V Sportにはスポーティーなドライビングが楽しめる6速マニュアル・トランスミッションが設定されています。

このモデルには、さまざまな路面状況下でもドライバーのコントロールを補助し、車の挙動を最適に維持する先端の安全機構ESP (エレクトロニック・スタビリティ・プログラム) が標準装備されています。ESPは、横滑りしやすいコーナーなどにおいて、車輪にかける駆動力を適切にコントロールし車体姿勢を安定させ、ドライバーの意志に沿った方向に車の向きを保つように作動します。ESPに組み込まれているASR (アンチスリップ・レギュレーション) は、加速時や滑りやすい路面などでも駆動輪タイヤの駆動スリップを防ぐよう作動し、MSR (エンジンブレーキ・トルクコントロール) は、シフトダウン時のエンジンブレーキトルクを適切に制御し、路面グリップが低い状況でも駆動輪のホイールロックを防ぎます。

ブレーキアシスト機構のHBA (ハイドローリック・ブレーキアシスト) は、緊急制動時に最大制動力を発揮させるよう補助します。さらに坂道発進をスムーズにするヒルホールドシステムも装備されています。

■一方、今秋の販売開始が予定されているグランデプント1.4 8Vの4モデルには、ATモード付5速シーケンシャルの『デュアロジック』トランスミッション・システムが搭載されています。『デュアロジック』では、クラッチペダルを排除した5速シーケンシャルシフト式手動変速のマニュアルモードと自動変速のオートマティックモードと2つの走行モードが選べるようになっています。

さらにオートマティックモードのなかには、燃料消費量をさらに少なくするための最適な自動変速制御を実行するエコノミーモードも備わっています。もちろん『デュアロジック』では、AT限定免許の方でも安心してドライビングが楽しめます。8Vと16V、いずれのエンジンも、優れたパフォーマンスと信頼性、低燃費、徹底した環境への配慮を誇っており、最新排ガス規制であるEuro 4もクリアしています。

■グランデプントは経済的なコンパクト･ファミリーカーでありながら、使い勝手が良く、快適かつ安全性の高い車内空間を提供しています。デジタル表示式マルチファンクションディスプレイはトリップコンピューター機能のほかに警告メッセージやドライバーにとって役立つ数多くの情報を表示します。またデュアルモード式電動パワーステアリング・システムでは、しっかりとした操舵フィールで高速走行時などでも安心感の高いハンドリングを提供する標準モードと、低速走行時や車庫入れなどの際に威力を発揮する軽い操舵力のシティモードが選べるようになっています。

この他一部の車種ではデュアルゾーン式オートエアコン*(1)、大型の電動ダブルサンルーフ『スカイドーム』*(2)の搭載など快適性能の充実が図られています。またグランデプントでは、乗員をしっかり守るボディシェル構造とともに、デュアル・エアバッグと左右前席サイドエアバッグ、左右ウィンドエアバッグと合計6つのエアバッグを標準装備とするなど高い安全性能を確保しており、Euro NCAP衝突安全 (乗員保護) テストにおいても最高ランクである5つ星を獲得しています。
*(1) Mega、Giga、Teraのみに標準設定。
*(2) Megaにオプションで設定、Teraに標準設定。

■全国のフィアット正規ディーラー83店では、2006年6月10日(土)と11日(日)の2日間、『Grande Punto 1.4 16V Sportデビューフェア』を開催致します。

以上、プレスリリースより

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