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GMAPジャパン、2006年モデルの「オペル・ベクトラGTS」を発表
2006/03/09

ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパン株式会社(所在地 東京都品川区、代表取締役社長 ジェイ・ハント、以下 GMAPジャパン)は、本日2006年モデルのオペル・ベクトラGTSを発表した。
本日より、全国87店舗のオペル正規販売店を通じて一斉に販売を開始する。(ヤナセ正規販売店81店舗、オペル正規専売店6店舗)


2006年モデルのオペル・ベクトラGTSは2.2リッター直列4気筒エンジンを搭載し、エントリーグレードの「CD」およびスポーティグレードの「Sport」の2グレード構成。「CD」は、ダイナミックな走行性能、最先端の安全装備など基本的な性能はそのままに、一部装備の見直しを図り、魅力的な価格を実現した。また「Sport」はスポーツシャシーをはじめとする充実の装備で、より快適でダイナミックなドライビングをサポートする。

2006年モデルの特徴は新しいオペルのデザイン・ランゲージによる印象的なフロントフェイスと高品質なインテリア。これまでのオペルの顧客のみならず、幅広いお客様の開拓を目指す。

■2006年モデル オペル・ベクトラGTSのラインナップ
  Vectra GTS 2.2L CD <ベクトラGTS CD>
  Vectra GTS 2.2L Sport <ベクトラ GTS スポーツ>

■2006年モデルの変更点
  ・3.2リッターモデルの廃止
  ・エントリーグレードの「CD」およびスポーティグレードの「Sport」の2グレードをラインナップ
  ・新しいオペルのデザイン・ランゲージによる印象的なフロントフェイス、高品質なインテリア
  ・スポーティな走行性能はそのままに、低速時での快適性をさらに向上させたサスペンション
  ・新たにチューニングされた電動油圧パワーステアリングによるよりシュアなハンドリング
  ・ダッシュボード/ドアショルダーの一部にレザー風トリムを使用
  ・ドアトリム、ダッシュトリムの一部にアルミニウムトリムをインサート

■エクステリア
2006年モデルのオペル・ベクトラGTSのもっとも特徴的な部分は、新しいオペルのデザイン・ランゲージをさらに一歩先へ進めた新デザインのフロントフェイス。フロントはその特徴的なショルダー・ラインと相まって、ダイナミックさとスポーティさを表現している。 オペル独自のエンジンフード上のキャラクターラインやフロントバンパーの鋭い絞り込みに加え、新造形のフェンダー及びエンジンフードにまで延びる新開発のヘッドランプを採用。クリアガラスの中に円筒形のクロームカラー・ランプ・ユニットを配置したヘッドランプは、フロントに目を惹きつけるデザイン要素となっている。
また、外の明るさによって自動的にライトを点灯、消灯させるオートマチック・ライト・コントロールがSportに標準装備される。
そしてSportは周囲にブラックインサートが施されたダークヘッドランプ、クローム クロスパー、バンパーエンドにセットされた円形フォグランプによりワイド感が演出されている。
リアビューもグランツーリスモとしての精悍さとダイナミックさを強調。控えめなリップスポイラー、そしてダークテールランプ(Sportのみ)、フロントビュー、サイドビューを受け、力強いリアエンドを構成する。

■インテリア
余裕のあるサイズながら、ホールド性の高いスポーツシート(Sportのみ)、3本スポーク スポーツステアリングホイール(Sportは本革巻き)、GTS専用の4連メーター、そしてレザー風に変更されたダッシュボード、ドアショルダー部などにより、スポーツ指向ながらも落ち着いた雰囲気に仕上がっている。
またスポーツセダンでありながらも、オペルらしく広々とした室内空間を実現。通常時でも500リットルもの容量を持つトランクルームは、リアシートを倒すと最大1,360リットルの大容量に。テールゲートにより、大きな荷物の出し入れもスムーズにできる。

■エンジン 2006年モデルのベクトラGTSに装備されるエンジンは一種類。2.2リッター直列4気筒ガソリンエンジンが用意される。147psを発生するこのエンジンに、アクティブセレクト付き電子制御5速オートマチック・トランスミッションが組み合わされる。第2シフトゲートに入れることでギアをマニュアルで変速させることもでき、また、一般的な走行スタイルや走行状況にあわせてアダプティブ制御される。

■シャシー
IDS(インタラクティブ・ドライビング・システム)シャシーの改良により、車両のコントロール性能を大きく改善。またフロント及びリアのスプリング、ショックアブソーバー、スタビライザーを専用チューンしたスポーツサスペンションの採用に加え、フロント及びリアアクスルのブッシュ類を最適化することで初期レスポンスが向上している。こうしたシャシーのファインチューニングに加え、ステアリングのチューニングを見直したことで、直進安定性、ステアリングレスポンスもさらに向上。スポーティな性能はそのままに、市街地など低速走行時の快適性も実現している。

■全国希望小売価格(税込車両本体価格/登録諸費用含まず)
  ベクトラGTS CD   2.2L直4DOHC(147ps/108kW) 右ハンドル 5AT  3,050,000円
  ベクトラGTS Sport 2.2L直4DOHC(147ps/108kW) 右ハンドル 5AT  3,450,000円

■リサイクル料金
  21,280円

以上、プレスインフォーメーションより


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