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クラスレスなセカンドカー選び
| クラス感の希薄なクルマ二台が対決する | 2006/03/23 |
■まとめ
冒頭で、せっかくの対決だから勝敗を判定してみたいと書いたが、やってみよう。
| 評価項目 |
ｉ（アイ）← |
→ベリーサ |
根拠 |
| 加速 |
○○○○○●○○○ |
タービンも排気量差には勝てない |
| 減速 |
○○○○○●○○○ |
純粋な減速力ではベリーサがリード |
| 旋回 |
○○○○●○○○○ |
どちらも横転の不安なし |
| 取り回し |
○○●○○○○○○ |
とにかく小回りが効く |
| 燃費 |
○○○○●○○○○ |
なんとカタログ上どちらも18.4km/l |
| ユーティリティー |
○○○○○●○○○ |
大きなクルマに分あり |
| 感触 |
○○○○○●○○○ |
節度間は互角だが握る部分で微妙に |
| 価格 |
○○○●○○○○○ |
ローンとなればその差はさらに・・・ |
| 所有する喜び |
○○○●○○○○○ |
デビューしたばかりのi（アイ）が有利 |
| トータル |
○○○○●○○○○ |
ともに4ポイントで互角 |
おもしろい。まとまってくれて助かった（笑）。大まかに言えば、機械感の強い i（アイ）に対して、什器・調度品的な方向性のベリーサといった感じで、そういう意味ではこの2台は好みに大きく左右されるクルマかもしれない。というか、この2台でどちらを買うか考える人はいないのだろう（笑）。しかし、元3的に充実した人生のある瞬間を表現するクルマ選びということでこの辺の価格帯から車を選ぶならば、この2台は一考すべきクルマであると断言しますよ、ﾏｼﾞで。
ボクがクルマを買ってきた中で言えるのは、やっぱり縁。営業さんとの相性、クルマとの一体感、メーカーの好き嫌い以上に、欲しいタマが欲しいときに手に入るかどうか。まとまった資金が用意できるかどうか。ローン審査が通るかどうか（ﾌｯﾌｯﾌ）。そういう要素がグランドクロスしたその時、クルマに関わらず欲しいものが手に入るときです。そのときは神様やご先祖様に感謝しつつ買いましょうね。
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